Финансовая сфера

Банковское обозрение


  • Перспективы применения беспилотных летательных аппаратов в финансовом секторе
27.09.2016 Аналитика

Перспективы применения беспилотных летательных аппаратов в финансовом секторе

В ближайшем будущем применение беспилотных летательных аппаратов (БПЛА, или дронов) в коммерческих целях может стать новой волной IT-революции, которая охватит практически все сферы предпринимательской деятельности. Внедрение беспилотных летательных аппаратов в операционную деятельность компаний позволит не только сократить текущие затраты и увеличить рентабельность бизнеса, но и стать основой для построения новых бизнес-процессов


Обзор мирового рынка беспилотных летательных аппаратов

Ведущие мировые компании, осуществляющие свою деятельность в разных отраслях, уже используют беспилотные летательные аппараты для повышения технической эффективности. Так, в нефтяной промышленности компания Sky-Futures, специализирующаяся на проверке нефтяных платформ и трубопроводов для таких крупнейших игроков рынка, как BP, Shell, Statoil и ConocoPhilips, применяет дроны для проведения проверок на объектах, сокращая трудозатраты с нескольких недель до нескольких дней. В транспортном секторе американская железнодорожная компания BNSF использует беспилотные летательные аппараты для дистанционного осмотра трасс и мостов. В авиакомпаниях Easyjet и Lufthansa беспилотники стали инструментом для проведения авиационных инспекций, а крупнейший мировой розничный ретейлер Walmart разрабатывает схемы применения беспилотных летательных аппаратов для управления запасами на складах1.

В 2015 году компания PwC открыла в Варшаве Единый технологический центр по изучению возможностей дронов, занимающийся внедрением, регулированием и оценкой экономической эффективности применения беспилотных летательных аппаратов во всем мире. По оценкам специалистов Центра, емкость мирового рынка для внедрения решений с использованием беспилотных устройств составляет 127 млрд долларов. Распределение по ключевым отраслям представлено на рисунке2.

 

 

После проведенного первичного этапа исследований Единый технологический центр оценил также и растущий рынок беспилотных летательных аппаратов для банковской индустрии во всем мире.

Область применения для финансовых институтов

Использование дронов в финансовом секторе позволяет решать такие задачи, как снижение текущих затрат в бизнес-процессах, митигирование операционных и кредитных рисков. Несмотря на широкое внедрение электронного документооборота, онлайн-платежей и иного электронного инструментария, который уже доказал свою эффективность, риски и издержки, связанные с человеческим фактором и логистикой, все еще остаются значительными.

Можно назвать следующие области применения дронов в финансовой сфере.

• Доставка и перемещение. Финансовый сектор в случае применения квадрокоптеров получит дополнительные возможности для создания новых сервисов, которые смогут повысить ценность бренда в глазах клиента: услуги по доставке документов, наличных денежных средств, пластиковых карт и др. Также беспилотные летательные аппараты могут быть полезны для перемещения клиентских документов, в особенности вне зоны присутствия банка (в городах, где нет отделений банка). Данное нововведение смогло бы значительно ускорить процесс открытия счетов юридических и физических лиц там, где у банка нет отделений. Согласно законодательству у банка должны быть подписанные клиентские документы и их копии; кроме того, клиент должен быть идентифицирован. Представьте, что вы в личном кабинете банка заказали себе пластиковую карту и билет на самолет, а спустя всего несколько минут через окно вашего загородного дома вы видите, как, доброжелательно покачиваясь, красивым фиолетовым огоньком вам подмигивает квадрокоптер. Вы выходите на балкон, из специального контейнера в квадрокоптере забираете оба конверта и уже через два часа вылетаете в путешествие, сохранив позитивные эмоции для отдыха.

• Безопасность и идентификация личности. Применение дронов, оснащенных камерой, в целях снижения рисков нападения на инкассаторов в России возможно уже сегодня. В частности, создание, внедрение и интеграция специальных дронов в АРМ (автоматизированное рабочее место) командира экипажа машины, перевозящей наличные денежные средства и ценности, позволят инкассаторам получать более точные сведения об окружающей среде в радиусе 5 км и, что особенно важно, в условиях ограниченной видимости. Дополнительно дроны, оснащенные камерой, могли бы фотографировать клиента для поддержки удаленных кредитных и некредитных процессов.

• Особую роль в финансовом секторе займут проекты, позволяющие с помощью квадрокоптеров:

1) следить за статусами проектов заемщиков;

2) проводить предварительную оценку инвестиционной привлекательности объектов и территорий;

3) предотвращать простои проектов;

4) получать не только фото- и видеоотчеты, но и аналитику по многочисленным данным и формировать отчетность по результатам полетов дронов точно в срок и на регулярной основе.

Примером подобного применения дронов может служить инвестиционный проект одного из банков в Восточной Европе по строительству инфраструктуры на большой территории. В процессе реализации данного проекта был выявлен комплекс проблем, связанных со сложностью наблюдения за многочисленными объектами, слабо организованным взаимодействием с подрядчиками и быстро устаревающими данными.

С помощью фото-, видео- и иных данных, полученных при использовании дронов, удалось решить задачи более эффективно, чем традиционными способами, уже начиная с первого этапа, когда проводилась оценка части существующих сооружений. Из полученных высококачественных HD-изображений удалось определить нуждающиеся в дополнительном обследовании объекты, что привело к снижению расходов на 3-4 % общей сметной стоимости объекта.

Благодаря компетенциям по фотограмметрии, сбору, хранению и аналитике данных удалось наладить бесперебойный процесс по созданию системы, которая трансформирует материалы, получаемые с помощью грамотно спланированных полетов квадрокоптеров на строительные площадки заказчика, в регулярные отчеты. Период, за который были проведены десятки вылетов квадрокоптеров на 47 строительных площадок заказчика, сбор, обработка данных и создание отчетности, не превысил 48 часов. В основе организации полетов лежали такие принципы, как внезапность, многофункциональность и экономичность. В результате было выявлено более 20 нарушений, предотвращены простои на строительных площадках, налажено более эффективное взаимодействие между подрядчиками. Полученные в ходе проекта ортографические карты, 3D-модели возводимых объектов, а также более актуальные карты рельефа местности позволили не только предотвратить техногенную катастрофу, но и обнаружить возможность повышения прибыли и снижения издержек за счет внесения стратегических изменений в проект.

Таким образом, применение дронов в финансовом секторе при правильном учете особенностей и специфики бизнеса экономически обоснованно, и широкие перспективы использования новых технологий очевидны уже сегодня.

Особенности регулирования беспилотных летательных аппаратов в России

Уже сейчас применение беспилотных летательных аппаратов в коммерческих целях широко распространено, поэтому законодательно-нормативная база их использования в последнее время постоянно меняется.

Квадрокоптеры, дроны и прочие устройства формально подпадают под определение беспилотного воздушного судна (статья 32 Воздушного кодекса) или беспилотного летательного аппарата (постановление правительства РФ от 11.03.2010 № 138). Впервые понятие беспилотного воздушного судна было введено в Воздушный кодекс РФ Федеральным законом № 462-ФЗ от 30.12.2015. «О внесении изменений в Воздушный кодекс РФ в части использования беспилотных воздушных судов». Одни из последних изменений вступили в силу 15 июля 2016 года, после выхода Федерального закона от 03.07.2016 № 291 «О внесении изменений в Воздушный кодекс РФ». Согласно данным поправкам беспилотные летательные аппараты массой менее 30 кг пока государственной регистрации и обязательной сертификации не подлежат, однако через год беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой от 250 г до 30 кг будут подлежать учету в порядке, установленном правительством РФ. Действующая редакция Воздушного кодекса РФ также не предполагает наличия сертификата летной годности для беспилотных летательных аппаратов массой менее 30 кг.

Несмотря на вступившие в силу изменения в области регулирования дронов, все беспилотные летательные аппараты массой более 30 кг являются воздушными судами, и использование воздушного пространства должно осуществляться на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства (в соответствии с постановлением правительства РФ от 11.03.2010 № 138 «Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства РФ»). Дополнения в статью 36 Воздушного кодекса РФ (с выходом ФЗ № 291 от 03.07.2016) обязывают получать сертификат летной годности для беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой более 30 кг. Кроме того, региональные законодательные акты могут создавать дополнительные препятствия при использовании беспилотных летательных аппаратов. Так, ,в постановлении правительства Москвы от 09.07.2014 № 391-ПП «Об использовании воздушного пространства над Москвой» был установлен огромный перечень документов для получения разрешения на выполнение авиационных работ.

На основании краткого обзора нормативных документов можно отметить, что действующее законодательство постепенно начинает способствовать коммерческому применению беспилотных летательных аппаратов, однако нормативные пробелы и постоянные изменения серьезно сдерживают инвестиции в эту технологию будущего.


1. http://www.oliverwyman.com/insights/publications/2016/jun/new-digital-ideas/new-drone-data-wave.html#.V4eXPdJf2M8

2. Оценка емкости мирового рынка была проведена сотрудниками единого технологического центра по изучению возможностейдронов на основании анализа замещения прямых затрат, а именно заработнойплаты сотрудников иуслуг сторонних организаций, по средним ставкам ключевых отраслейза 2015 год.






Новости Новости Релизы
Сейчас на главной

ПЕРЕЙТИ НА ГЛАВНУЮ