— Сергей Вадимович, как изменится рынок инкассации в 2010 году?

— В настоящее время на рынке инкассации наиболее ощутимо присутствие трех игроков — «Росинкаса», Сбербанка и «Инкахрана», причем первые два в ряде регионов, прежде всего удаленных от центра, занимают практически монопольное положение, что вполне понятно, принимая во внимание те серьезные социальные задачи, которые приходится решать этим двум организациям. Если же брать крупные города нашей страны, то рынок в них уже более сбалансирован и никаких глобальных изменений в таком положении дел, скорее всего, не произойдет. Однако конкуренция усилится в том числе и за счет тех компаний, которые сейчас уже работают в более узких сегментах перевозки ценностей, но стремятся занять новые для себя ниши. Не так давно на рынок вышел новый и достаточно амбициозный игрок, который в следующем году также постарается расширить свое присутствие.

В этой ситуации мы хотим закрепиться на достигнутом уровне. «Инкахран» является крупнейшим частным перевозчиком и занимает в отдельных регионах до 15–20% рынка инкассации. Кроме того, мы прорабатываем возможность открытия в 2010 году нескольких новых площадок. У нас много интересных проектов, и мы, безусловно, будем пытаться охватить больше регионов, следуя за потребностями наших клиентов.

— А что будут предпочитать банки: обеспечивать инкассацию собственными силами, переходить на аутсорсинг или использовать смешанную схему?

— Инкассация для банков — это низкорентабельный и часто даже убыточный инструмент. Без нее не обойтись, так как банки стремятся предложить клиентам полный спектр услуг, но с точки зрения доходности — это головная боль для кредитных организаций. Как только банки начинают внимательно оценивать затраты на инкассацию, то отдают ее на аутсорсинг и закрывают собственные инкассаторские подразделения. Кроме того, ЦБ в настоящее время тщательно прорабатывает нормативы для инкассации и усиливает контроль в этой сфере деятельности. Поэтому банки в России все больше доверяют перевозки ценностей специализированным компаниям инкассации, как это уже стало обычным делом в большинстве развитых стран мира.

Многие крупные банки в России уже перевели инкассацию на аутсорсинг. В регионах еще сохраняется традиция, когда для банка престижно иметь хотя бы один собственный броневик. Но для мелких региональных банков инкассация — это очень затратная часть бизнеса, и мы ожидаем роста интереса к нашим услугам с их стороны.

— Какие технологические новинки появятся у российских инкассаторов в ближайшем будущем?

— Прежде всего хотелось бы отметить, что технический прогресс не мог не затронуть и такой консервативный бизнес, как инкассация денежных средств. И, конечно же, мы внимательно изучаем все технические и технологические новинки в данной области и возможность их применения в нашей работе.

В мире получает все большее распространение SSC, система альтернативной безопасности при транспортировке ценностей. Это перевозка ценностей в специальном контейнере, в котором в случае несанкционированного вскрытия происходит разброс красящих веществ. Ценности становятся непригодными для дальнейшего использования.

Это достаточно дорогостоящая новинка, особенно с учетом того, что оборудование производится за границей и к тому же у него ограниченный срок эксплуатации. Однако система дает заметный эффект. Преступники осознают, что нападение теряет смысл. Инкассацию сможет производить облегченный экипаж, снижается риск для жизни инкассатора и водителя. В 2009 году ЦБ РФ согласовал порядок использования данной технологии для применения в России. Опытные образцы находятся в практическом изучении у российских инкассаторов, в том числе у нас. Мы выбираем поставщика и в 2010 году отработаем включение этой системы в наши технологические цепочки.

Другая интересная мера обеспечения сохранности ценностей — использование секьюрпаков. Это одноразовые пластиковые пакеты, которые невозможно вскрыть бесследно. Кроме того, на них нанесены уникальные штрих-коды. Использование таких пакетов позволяет организовать полный контроль над перемещением ценностей. В московском регионе мы начали внедрять данный продукт в октябре 2009 года, и наши клиенты отнеслись к этим пакетам с большим интересом. В начале 2010 года мы планируем перевести на пользование секьюрпаками весь московский регион, а в течение года и ряд региональных офисов.

— Как изменится цена на услуги инкассаторов в следующем году?

— Если мы говорим о цивилизованной инкассации, которая производится с учетом всех требований, то может наблюдаться только удорожание услуг инкассаторов. Многие, и мы в том числе, полагали, что цены на услуги начнут падать в 2009 году, но этого не произошло. Стоимость закупки нового спецавтотранспорта с начала года выросла уже более чем на 10–12%, серьезно выросла стоимость финансирования, направляемого на модернизацию парка броневиков и внедрение новых технологий, зарплаты в нашей отрасли также не просели. Поэтому объективно у нас нет факторов, которые свидетельствовали бы в пользу снижения цены. Правда, из-за кризиса, который не мог не затронуть в той или иной степени практически всех наших клиентов, цена не будет расти очень уж сильно.

При этом мы, конечно же, не берем в расчет разовый демпинг или снижение цен за счет использования рядом ЧОПов небронированных автомобилей, экономии на страховании перевозимых ценностей. К сожалению, использование небронированной техники или привлечение сомнительных перевозчиков, неподготовленной охраны еще достаточно распространено во многих регионах. И, как мы видим, именно такие перевозки становятся зачастую объектом нападения со стороны криминальных структур, провоцируя их.

— Очевидно, что риски и для людей, и для ценностей в этом случае возрастают. Что могут сделать регуляторы, чтобы повысить безопасность перевозок?

— На наш взгляд, должно происходить построение более цивилизованного рынка инкассации, игроки на котором должны находиться под серьезным контролем со стороны ЦБ и регулирующих органов и отвечать всем требованиям. По сути дела, речь должна идти о сертификации такого рода деятельности. Мы наблюдаем поддержку и со стороны государства, которое не заинтересовано в том, чтобы существовал большой объем теневой наличности и неконтролируемые ее перевозки.

Кроме того, во многих странах, прежде всего в странах Евросоюза, где вопросам безопасности уделяется очень большое внимание, государство фактически заставляет клиентов принимать финансовое участие в техническом перевооружении процесса инкассации с целью повышения ее безопасности и уменьшения сроков дальнейшей обработки наличности до ее повторного попадания в денежный оборот. Крупные розничные торговцы вынуждены устанавливать у себя терминалы по сбору денежных средств или иное оборудование, являющееся частью общей с инкассаторской компанией технологической цепочки. Поэтому обновление технологий происходит легче хотя бы с точки зрения разделения затрат и внедрения общих требований ко всем участникам рынка.

Пока на рынке будут представлены непрофессиональные перевозчики, во-первых, мы не найдем возможностей для финансирования новых технологий и повышения производительности труда, что в конечном итоге должно вести к снижению себестоимости оказания данных услуг и, как следствие, — цен для потребителей, во-вторых, будут продолжаться нападения и хищения денежных средств. Пока же в нашей стране еще нет жесткого регулирования рынка инкассации с одинаковым подходом ко всем его участникам.

— Какие новые услуги вы предложите клиентам в 2010 году?

— Помимо уже упоминавшихся SSC и секьюрпаков, мы отработали на пилотном проекте технологию полного аутсорсинга банкоматов. Эта услуга на Западе применяется достаточно активно, а на нашем рынке она запускается только в этом году. Технология полного аутсорсинга позволяет сделать замкнутый цикл их обслуживания, то есть включает не только инкассацию банкоматных кассет, но и их снаряжение денежными средствами и даже текущий ремонт банкоматных кассет. С банков снимается вся нагрузка по обслуживанию наличности, используемой в работе с их банкоматами, не менее чем на два-три дня повышается оборачиваемость денежных средств. А это не может не быть интересным, особенно в условиях кризиса.