Российское и иранское правительства не смогли создать эффективную инфраструктуру из логистических, транспортных, таможенных, надзорных систем. Разумеется, если такая инфраструктура будет создана, бизнесмены сами найдут пути сотрудничества, и вслед за этим образуются такие необходимые услуги, как банковские и страховые.

При этом нужно отметить, что проблема отсутствия инфраструктуры — только одна сторона вопроса, есть и другие препятствия, в том числе исторические, имиджевые, внешние факторы.

Немного истории. Иран (Персия) благодаря особому геополитическому положению, древней культуре и природным богатствам всегда был самой заметной страной Западной Азии и центром торговли между Востоком и Западом. Не последнюю роль сыграло и его нахождение на шелковом пути: именно через Иран товары из разных регионов Восточной и Южной Азии попадали в европейские страны, а западные товары — в разные азиатские регионы.

Поэтому многие купцы торговали через Иран, в особенности во времена правления династии Сафавидов, когда Исфахан был столицей; через этот город проходил путь дипломатических миссий из разных стран и купеческих караванов. Российская империя тогда заинтересовалась этим регионом, поскольку видела, что такие страны, как Португалия, получают большую прибыль от торговли, хотя находятся дальше от Ирана и Индии, чем Россия. Российские же торговые отношения тогда ограничивались небольшими сделками. Для достижения амбициозной цели в 1664 году царь Алексей Михайлович отправил 800 русских и армянских купцов в Иран под видом дипломатов. Иранский шах Аббас Второй принял посланцев русского царя и оказал им радушный прием. Однако, когда шах понял, что посланцы хотели продавать свой товар без сборов и пошлин и поэтому представлялись дипломатами, он очень рассердился и велел выгнать их из Ирана.

Эта история стала поводом вражды России с Ираном, негативные последствия которой надолго остались в исторической памяти иранцев.

Торговые отношения после инцидента традиционно существовали независимо от дружественных или недружественных отношений между государствами. Например, мой дядя с 1911 по 1920 год занимался торговлей между Ираном и Россией, но через три года после Октябрьской революции в связи с невозможностью продолжать деловые связи завершил работу с Советской Россией.

После распада СССР крупные иранские бизнесмены не решались зайти на нестабильный рынок России, а российские бизнесмены обращали тогда внимание только на Запад, где производили роскошные товары их мечты, и не задумывались о развитии отношений с такими странами, как Иран.

В результате двери открылись перед непрофессиональными посредниками, которые еще больше испортили имидж двух стран в глазах друг друга. В результате современные российские бизнесмены не знают иранского рынка, а иранские не знают российского. Более того, нет достойной платформы для информирования. Кроме того, у России нет сторонников в Иране, но она и не предпринимала шагов для улучшения своего имиджа и презентации новой России.

Следующим препятствующим фактором развития торгово-экономических и социально-культурных отношений между двумя странами является пропаганда Запада против России. Аргументами такой пропаганды служат и исторические моменты, и то, что за 25 лет существования новой России для расширения отношений ничего основательного не было сделано, в частности, на пике западных санкций против Ирана Россия не предприняла никаких практических шагов.

В настоящее время российско-иранские отношения носят исключительно межгосударственный характер, и, если они продолжат развиваться в этом ключе, бизнес-сообщество ничего не получит.

Как уже было сказано, наши деды традиционно работали вместе, несмотря на характер межгосударственных отношений между Россией и Ираном. Поэтому, если наши государства создадут наконец необходимую инфраструктуру для ведения бизнеса, бизнесмены будут знать, что делать. Даже без шумных государственных сделок товарооборот в несколько миллиардов долларов между Россией и Ираном легко реализуется, и наличие или отсутствие санкций здесь ничего не меняет. Однако без соответствующей инфраструктуры на рынок заходят только мелкие посредники, которые рады небольшой прибыли и портят имидж обеих стран.

В ответ на существующее расхожее мнение «нет банковского обслуживания — нет бизнеса», отмечу: стоит начаться экономическим отношениям между нашими странами, как появится поток денег, а если будет поток денег, то будет интерес со стороны банков и банки сами выйдут на этот рынок. Тем более что сейчас Азия Банк и еще один-два банка обслуживают российско-иранский бизнес, и нерешаемых проблем в банковской сфере нет.

Расширение торгово-экономических отношений между Россией и Ираном выгодно обеим странам и имеет важное геополитическое значение.

Во-первых, есть группа товаров, необходимая Ирану, которая экспортируется Россией, и наоборот.

Во-вторых, создание логистической сети между Россией и Ираном приведет к функционированию коридора север — юг и даст доступ России к южным морям, а Ирану — в Северную Европу. Россия как близкий сосед Ирана может иметь определенные преимущества.

В-третьих, Россия и Иран являются гарантами стабильности в Кавказском регионе и Средней Азии, а хорошие долгосрочные отношения не только между нашими государствами, но и между двумя народами содействует усилению стабильности.

В-четвертых, с учетом напряженных отношений Запада с Россией Иран имеет существенное значение не только как альтернативный рынок, он может сыграть положительную роль для выхода России на рынок исламского капитала.

И последнее: с учетом перспективы снятия санкций с Ирана сейчас европейцы и даже американцы рвутся на иранский рынок. Нужно понять, что Россия не в силах с ними конкурировать. И если Россия упустит этот момент, не вспомнит о традиции торгово-экономических связей между Ираном и Западом, не учтет всех названных выше факторов, Иран может стать хорошим партнером для Запада. Результатами такого партнерства будут усиление влияния Запада в регионе, повышение конкуренции на нефтегазовом рынке и потеря значимых для России геополитических возможностей.

Поэтому, если в ближайшее время не предпринять конкретных шагов по созданию инфраструктуры, то можно будет говорить только о перспективе снижения торгового оборота между двумя странами и ухудшении социально-культурных отношений.

Реклама