На дешевые деньги ЦБ может появиться еще один влиятельный претендент, пишут «Ведомости». На участие в программе решил подать заявку Газпромбанк – он хочет из них финансировать создание системы взимания платы с тяжелых грузовиков, которую правительство поручило создать структуре «Ростеха» и Игоря Ротенберга – «РТ-инвест транспортные системы».

РТИТС без конкурса заключила концессионное соглашение с Росавтодором в сентябре прошлого года. РТИТС должна к 15 ноября этого года подготовить систему к запуску: разработать программное обеспечение, произвести и распространить бортовые устройства для грузовиков, установить контрольные рамки и создать центр обработки данных. Все это компания должна сделать на свои и заемные средства. Росавтодор оценивал капитальные затраты на создание системы в 25,6 млрд рублей.

Государство оплатит систему в рассрочку: РТИТС будет получать по 10,6 млрд рублей в год, чтобы вернуть инвестиции с доходностью, а также покрыть затраты на эксплуатацию. Все собранные с тяжелых грузовиков деньги РТИТС передаст в дорожный фонд, прогноз – порядка 50 млрд рублей в год, именно эти сборы и позволят государству расплатиться с концессионером.

В марте РТИТС должна договориться с банками о финансировании, в том числе и с Газпромбанком. Газпромбанк предлагал запредельно высокие ставки, но был согласен снизить их в обмен на долю в РТИТС. Окончательного соглашения еще нет, но, чтобы обеспечить фондирование на приемлемых условиях, Газпромбанк может подать заявку на участие в государственной программе поддержки проектного финансирования.

Отобранные Минэкономразвития банки (в их числе и Газпромбанк) могут получить рефинансирование в ЦБ под инвестпроекты по ставке 9%, чтобы кредитовать проект конечного заемщика максимум под 11,5% годовых, т. е. на 3,5 процентного пункта ниже действующей ключевой ставки ЦБ.