Ключевым драйвером акций Tesla на ближайшее время будет являться ценовая политика. В III квартале было объявлено о рекордных поставках, однако прогноз менеджмента на полный год подразумевает еще более впечатляющие результаты в IV квартале. Компания активно расширяет свое присутствие на рынке за счет снижения цен, но как долго это может продолжаться?

Конкуренция растет: Polestar 2 набирает популярность, в то время как модель ID.3 от Volkswagen стала настоящей сенсацией в Европе. За последний месяц в Норвегии, Нидерландах и Испании было продано больше ID.3, чем Model 3 за весь III квартал. Прошло всего лишь два месяца с начала продаж, а ID.3 уже почти догнал Model 3 по продажам в Норвегии по итогам 2020 года.

ID.3 не только дешевле, но подходит под огромное количество правительственных субсидий, да и реализуется он более крупным производителем с огромной сервисной сетью. В ближайшее время на рынке появится более крупный ID.4, а еще через квартал или два — Mustang Mach-E. Таким образом, в отличие от Model 3, которая длительное время не сталкивалась с конкуренцией, Model Y придется сражаться за свое место на высококонкурентном рынке.

Продажи в Китае также страдают, несмотря на снижение стоимости Standard Range, вследствие чего модель вновь начала подпадать под субсидии. В США Model S уже успела подешеветь на 8 тыс. долларов с начальной цены. Сейчас Tesla имеет мощности для производства 90 тыс. единиц в год и работают они на 75%. Скоро должен появиться более дешевый вариант Model Y, что еще сильнее снизит средние цены продаж. Возникает вопрос — может ли компания в достаточной степени снизить все издержки, чтобы не только оставаться прибыльной, но и увеличивать свои доходы, как на то рассчитывают инвесторы.

Прогноз от аналитического центра xCritical