Согласно последним опросам EY, данные аспекты являются ключевыми факторами успеха с точки зрения инвесторов в российские проекты. Причем качество проработки проектов порой важнее законодательных новелл, и в этом направлении есть по-прежнему над чем работать. Как показывает наша практика, отказ в кредитовании часто связан именно с невысокой степенью проработки проекта, отсутствием опыта у инициаторов проекта, неприемлемым уровнем рисков проекта с точки зрения старших кредиторов либо несовпадением проекта с профилем инвестирования финансирующей организации, ее целевыми ориентирами по объемам финансирования, сектору и так далее.

В 2012–2014 годах произошел ряд значительных изменений в законодательстве: внесены поправки в части проектного финансирования и секъюритизации, появилась возможность создавать специальные общества проектного финансирования, использовать эскроу-счета. Внесены существенные поправки в концессионное законодательство в части защиты интересов инвесторов и увеличения разнообразия возможных финансовых механизмов в рамках проектов, подготовлен проект Федерального закона об основах государственно-частного партнерства в РФ и прочее.

Одной из наиболее обсуждаемых в настоящее время тем является программа рефинансирования Банком России кредитов, предоставленных в целях реализации инвестиционных проектов на основе проектного финансирования. Предполагается, что кредиты будут предоставляться банкам на срок до трех лет с возможным последующим продлением на такой же срок на тех же условиях, при этом размер процентной ставки для конечного заемщика не будет превышать уровень ключевой ставки Банка России плюс 1% годовых. Мы надеемся, что данная программа позволит расширить возможности банков по предоставлению долгосрочных кредитных ресурсов на финансирование инвестиционных проектов и сделает их более доступными. Поскольку за последние несколько месяцев мы фиксируем значительное увеличение процентной ставки по старшему долгу со стороны потенциальных кредиторов и повышение требуемой доходности по долевому финансированию. Средние ожидаемые сроки погашения также сократились — никто не готов обсуждать сроки свыше 10–12 лет.

Наиболее востребованным сегментом по количеству требуемых финансовых ресурсов в сфере проектного финансирования инфраструктуры является нефтегазовый сектор и транспортная инфраструктура, прежде всего — автомобильные дороги, аэропорты, морские порты. Если же смотреть на количество потенциальных сделок, то здесь лидирует энергетика, сфера обращения с отходами и социальная инфраструктура

Традиционно в сфере ГЧП и проектного финансирования наблюдается доминирование группы крупнейших российских финансирующих организаций: ВТБ, Банк Москвы, Газпромбанк; Сбербанк России, Внешэкономбанк, ЕАБР, «Лидер». Интерес к участию в финансировании российской инфраструктуры также проявляет РФПИ, крупнейшие азиатские банки развития и ряд европейских игроков. Менее крупные игроки могут участвовать в проектах до 30–50 млн долларов США за счет того, что данные проекты находятся вне целевых ориентиров лидеров рынка по минимальному объему финансирования.