«Росгосстрах» включил киберриски в каско для электромобилей, сообщила компания 10 ноября. Покрытие предусматривает расходы на разблокировку машины, эвакуацию до сервиса и перепрошивку ПО, если вмешательство в электронные системы сделало эксплуатацию автомобиля невозможной. При этом киберриски автоматически входят в классическое каско и не удорожают полис. В компании также уточнили, что угон будет покрываться стандартным каско независимо от способа — через взлом, перехват управления или механическое проникновение.

Другие страховщики тоже развивают такие продукты. В «АльфаСтраховании» уже есть полисы для электромобилей с покрытием рисков выхода из строя оборудования, включая батарею и электродвигатели. В компании допускают дальнейшее расширение защиты, в том числе на завладение злоумышленниками управления функциями автомобиля. В «Ингосстрахе» также рассматривают этот сегмент и готовы разработать собственное решение, если спрос окажется высоким.

В «Росгосстрахе» считают такую защиту особенно актуальной, поскольку современные машины все чаще управляются через приложения и личные кабинеты, через которые можно запустить и управлять автомобилем дистанционно.

Эксперты отмечают, что дистанционный взлом уже стал распространенным инструментом угонов. В качестве примера приводятся недавние атаки на владельцев Lixiang, когда злоумышленники получали доступ к аккаунтам и требовали выкуп. Риск цифрового взлома актуален и для других марок с развитой цифровой экосистемой, включая Hyundai, Tesla и BMW.

При этом получение выплаты по таким случаям может быть сложным, поскольку стандартный порядок осмотра и фиксации повреждений здесь не всегда подходит. Особенно внимательно нужно проверять, на кого оформлен основной аккаунт, и кто может подтвердить права на автомобиль, если он куплен через посредника.

Источник: Коммерсантъ