У Тойота Банка чистая прибыль за отчетный период снизилась на 12%, до 1,27 млрд рублей, чистая прибыль МС Банк Рус упала на 78%, до 150,4 млн рублей, Фольксваген Банк Рус смог показать прибыль на уровне 2021 года, Мерседес-Бенц Банк Рус увеличил этот показатель почти на 20% год к году, до 615 млн рублей, БМВ Банк Рус пока не отчитался за 2022 год.

Новых выдач у этих игроков нет, и даже высокое качество портфелей этих банков не делает сами кредитные организации привлекательными с точки зрения покупки для большого круга инвесторов. Отсутствие универсальной банковской лицензии, сильная зависимость бизнес-модели от материнской компании и необходимость согласования сделки президентом России снижают вероятность их успешной продажи, полагают эксперты.

Несмотря на разные результаты, все перечисленные банки столкнулись с падением процентных доходов — на 7–40% в зависимости от банка. Это неудивительно, учитывая, что предоставление новых кредитов они прекратили еще весной прошлого года.

При этом эксперты сходятся во мнении, что продать банковские дочерние структуры иностранным автоконцернам будет непросто, учитывая сложность и длительные сроки подготовки и проведения сделок с ними. «Даже если покупатели на такие специализированные банки найдутся, вероятно, дисконты к капиталу будут значительными», — уверен управляющий директор по валидации «Эксперт РА» Юрий Беликов. Снижает привлекательность покупки и то, что для приобретения иностранного банка необходимо получать согласие президента России или правительственной комиссии, а это длительный процесс.

Кроме того, эти кредитные организации не обладают универсальной банковской лицензией, поэтому теоретически интерес может представлять только их покупка с большим дисконтом с целью последующего краткосрочного заработка на их кредитном портфеле, полагает партнер коллегии адвокатов Pen & Paper Сергей Учитель.

О том, для чего банкам свои кэптивные МФО, читайте в материале «Б.О» «Расширение на микро».

Источник: КоммерсантЪ